多年以來，關于汽車工業(yè)鍛造領域面臨的只有一個驅動方向：那就是提升。更嚴格的排放標準、不斷增加的性能要求，對駕駛舒適性的更高期望等要求使制造商日益艱難，同時也對上游行業(yè)產生了影響。鄭州華隆面對這一挑戰(zhàn)，一直致力于研究先進鍛造技術生產更精密的汽車零部件，促進汽車以及其它鍛造行業(yè)發(fā)展。
第一臺摩擦壓力機于1996年投產，后因能量損耗嚴重，鄭州華隆開始尋求新的驅動系統方案，從而逐步形成新的利用理念，2007年開發(fā)研制出第一臺電動螺旋壓力機，其特點是大大減少了磨損消耗。隨著新式壓力機的更迭，鄭州華隆一直堅持通過更加先進的系統實現設計的多樣化。他們堅信伺服技術是提供能量最高效的方式，于是在2009年推出伺服電機直驅，并在2012年完善全封閉靜壓式伺服電動螺旋壓力機，生產更加精密柔性。
鄭州華隆的目標還在于更加方便的維護和進一步降低成本，從而使用戶受益。這樣的全封閉靜壓式傳動結構使得螺桿螺母軸承避免了因人工加油不到位造成的磨損劃傷，降低維護維修成本，延長了使用壽命，是普通螺旋壓力機壽命的3到5倍。

這種原理的特別之處就是低速下提供很高的鍛造力，運動方向是靠變換伺服電機的旋轉方向來實現的。這也使得能源得到有效利用。時代的進步促進工業(yè)發(fā)展，鍛造行業(yè)也需要不斷發(fā)展，每一次正確的驅動發(fā)展都是一次鍛造行業(yè)的技術提升。