《JJF 1094 測(cè)量?jī)x器特性評(píng)定》、《JJG 688-2017 汽車排放氣體測(cè)試儀檢定規(guī)程》、《JJG 801-2004 化學(xué)發(fā)光法氮氧化物分析儀檢定規(guī)程》、《GB 3847-2018 柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》、《JJF 1001 通用計(jì)量術(shù)語(yǔ)及定義》。
檢測(cè)儀是用來(lái)測(cè)量柴油車排放氣體污染物濃度的儀器，其結(jié)構(gòu)一般由采樣系統(tǒng)、預(yù)處理裝置、分析單元、顯示裝置及主控系統(tǒng)等組成。
檢定用計(jì)量器具和設(shè)備

標(biāo)準(zhǔn)氣體、秒表、浮子流量計(jì)、絕緣電阻表、氣壓計(jì)

檢定方法

外觀及功能性檢查

通過(guò)目測(cè)和手動(dòng)檢查，應(yīng)符合6.1要求。

電氣安全性能

a)使檢測(cè)儀處于非工作狀態(tài)，電源開關(guān)置于接通位置。

b)用絕緣電阻表在檢測(cè)儀電源插頭與機(jī)殼或保護(hù)接地端之間施加500 V直流電壓，穩(wěn)定5 s后測(cè)量檢測(cè)儀的絕緣電阻值。

c)檢測(cè)儀的絕緣電阻值應(yīng)符合6.2要求。

分辨力

接通電源，觀察檢測(cè)儀顯示屏，應(yīng)符合5.1的要求。

檢測(cè)儀的工作原理是：首先通過(guò)采樣系統(tǒng)采集到柴油車的排放污染物樣氣;然后經(jīng)過(guò)預(yù)處理系統(tǒng)，過(guò)濾去除其中的顆粒物、油污和水氣;再進(jìn)入裝有光學(xué)平臺(tái)的分析單元測(cè)量出污染物濃度;后經(jīng)顯示裝置顯示出測(cè)量示值。
檢測(cè)儀的分析單元光學(xué)平臺(tái)一般采用不分光紅外法(NDIR)、紅外法(IR)、紫外法(UV)和化學(xué)發(fā)光法(CLD)。對(duì)二氧化碳(CO2)的測(cè)量一般采用不分光紅外法(NDIR);對(duì)氮氧化物(NOx)的測(cè)量可采用紅外法(IR)、紫外法(UV)或化學(xué)發(fā)光法(CLD)。
對(duì)氮氧化物(NOx)的測(cè)量，按測(cè)量方式分為直接測(cè)量NO、NO2的方式和使用NO2-NO轉(zhuǎn)化器將NO2轉(zhuǎn)化成NO后再進(jìn)行測(cè)量的方式。
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